Rallye de Vervins

Parcours : 138.11 km, dont 4 épreuves spéciales d’une longueur totale de 39.58 km (ES 1-3 : Le Blanc Fort – 9.87 km, ES 2-4 : La Vallée du Ton – 9.92 km)

Vendredi est sorti l'article dans l'Union suite à l'interview réalisé le samedi 29 mars.

L'auto a été terminée le vendredi 4 à minuit.

Je retrouve la direction assistée (quel bonheur) avec la réparation du câble de vitesse.

La boîte de vitesses un régal, le levier court y est aussi pour beaucoup
Le frein à main hydraulique (pas testé encore)

Un grand merci au team DLR rallye et Lionel pour le travail accompli.

Je retrouve une nouvelle copilote pour ce premier rallye de 2025.

Ce sera Léa COPIE qui donnera les notes.
Nous porterons le n° 113

Ce sera son premier rallye en tant que copilote.

Coté santé, je suis sous diurétique depuis ce jeudi avec les aléas liés à ce type de traitement, des arrêts pipi répétés...

Nous nous retrouvons samedi matin à Vervins pour débuter les reconnaissances.

Nous finirons peu après 13h00.

Nous rentrons manger avec le team DLR à Hirson avant d'emmener l'auto pour les vérifications administratives et techniques.

La voiture est mise en parc fermé.

Dimanche matin, nous sortons du parc à 10h29 et partons pour 20 minutes d'assistance.

Il fait soleil sur la Thiérache, un peu froid le matin, mais la température monte l’après-midi.

Nous remontons la hauteur de la voiture, et mettons la bonne pression dans les pneus.

Merci à Christophe et Lionel qui assurent l'assistance.

Nous partons pour la première ES.

Je sens Léa tendue avant le départ.

L'horloge égrène les secondes et c'est parti pour 9.870 km

On démarre par une succession de virages rapides suivi de virages plus prononcés et puis des portions plus rapides jusqu'à une première chicane.

On repart pour du rapide jusqu'à une équerre gauche qui débouche sur une route plus bosselée avec des gravillons et plus technique.

Et la route devient plus rapide jusqu'à une première épingle droite puis 600 m jusqu'à une chicane et toujours de grandes lignes droites.

Nous arrivons dans un village et puis une épingle droite avec au bout une équerre gauche

une partie sinueuse et un peu piégeuse jusqu'à une épingle droite suivi d'un passage sur pont .

On passe sur une portion plus rapide et étroite et bosselée jusqu'à une équerre gauche.
un passage plein de graviers

Ensuite une partie plus rapide débouchant sur une équerre gauche.

La route est sinueuse jusqu'à une nouvelle chicane.

Et on voit l'arrivée suivi d'un virage à droite (il faut freiner avant la ligne d'arrivée)

Nous avons un temps de 8m 37s 8

Les parents de Léa nous attendent au point stop et Léa est désormais détendue.

Nous nous rendons vers l'ES2 9.920 km

Le départ est donné, la route est belle et roulante jusqu'à un évitement sur une portion pleine de graviers avec des ballots en sortie.
Et à nouveau une portion très roulante jusqu'à une épingle droite.
Et on repart de plus belle pour une portion rapide.

Nous arrivons sur un contournement avec un drapeau jaune, la voiture partie devant nous la 112 est arrêtée dans la trajectoire et on retrouve un second et ensuite à nouveau une partie rapide.
Nous arrivons sous un pont jusqu'à une épingle droite et là drapeau jaune agité, une voiture est partie en tonneau c'est la 111.
On continue notre route sur une belle route avec une chicane, et encore une chicane.

Je me loupe sur le tour de la boulangerie à Martiny, j'ai voulu tourner plus tôt à gauche.

Pas trop de temps perdu, on reprend une petite route sinueuse dans ce village, j'adore.

On sort du village pour une route sinueuse et piégeuse (virage à droite nous jette)

Et puis une succession de virages jusqu'à l'arrivée sur une route pleine de graviers.

Le team DLR nous attend au point stop.

Notre temps est de 8m 7s

Nous repartons pour Vervins.
Un contrôle au sonomètre nous attend.

On rentre au parc de regroupement
Celui-ci sera suivi d'une assistance.

Et on reprend la route pour la seconde boucle.

Nous améliorons de 14s dans l'ES 3 et 8s dans l'ES4

Le team DLR est là au point stop, le bonheur d'être à l'arrivée de cette 4iéme spéciale.
il nous faut rentrer à Vervins.
le silence règne pendant le parcours routier, la tension retombe.

passage au podium, je laisse la coupe de la victoire de classe à Léa.

Grand sourire, le prochain rallye avec Léa sera le rallye Charlemagne.

Le rallye de Vervins en chiffre
132 engagés

117 équipages au départ
Nous terminons 90ième sur 92 voitures classées

second du groupe FRGT
et victoire de classe GT9

et 2ième du groupe FRGT sur 2

Un grand merci aux photographes et vidéastes pour les photos et vidéos.

Je tiens à remercier nos sponsors

Vidéo

En quelques mots :

« Que du bonheur…»